一場圍繞綠色包裝而展開的變革，正在進(jìn)行之中。我們應(yīng)認(rèn)識到，在物流行業(yè)推行綠色包裝是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，從綠色循環(huán)產(chǎn)品的使用，到包裝回收體系的創(chuàng)建，以及快遞包裝耗材的減量化，不僅需要政府、企業(yè)的“聯(lián)姻”，也需要人們在日常生活中深植綠色理念。

就如同一枚硬幣的兩面，電子商務(wù)的爆炸式發(fā)展，一方面帶動了物流行業(yè)發(fā)展，使人們的生活變得更加便利與精彩；另一方面，大量不可降解包裝材料的污染及資源浪費(fèi)等問題也隨之產(chǎn)生。因此，當(dāng)大家都在談?wù)撟詣踊?、智能化的時候，包裝的綠色化也成為物流行業(yè)不可回避的話題。

進(jìn)入2018年，新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標(biāo)準(zhǔn)對外發(fā)布，阿里巴巴、京東等電商巨頭紛紛推出綠色物流計(jì)劃，這些都促使新型的綠色包裝產(chǎn)品和模式開始推廣應(yīng)用。一場圍繞綠色包裝而展開的變革，正在進(jìn)行中……

企業(yè)行動

5月23日，阿里巴巴綠色物流升級媒體溝通會在北京舉行，本次活動由菜鳥牽頭，匯聚了天貓、淘寶、菜鳥、閑魚、盒馬等核心業(yè)務(wù)板塊的伙伴，共同探討綠色物流發(fā)展。根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖描繪的“2020綠色物流升級圖景”，兩年后天貓直送全部把快遞袋升級為環(huán)保袋；淘寶和閑魚的上門取件服務(wù)，環(huán)?？爝f袋覆蓋全國200個城市；零售通要實(shí)現(xiàn)百萬小店紙箱零新增；盒馬要達(dá)到物流全程“零”耗材………他表示，到2020年，菜鳥要讓中國所有包裹用上環(huán)保面單，一年覆蓋400億包裹；并且要在所有菜鳥驛站小區(qū)實(shí)現(xiàn)快遞回收箱覆蓋。

據(jù)介紹，早在2016年6月，菜鳥就聯(lián)合30多家物流合作伙伴發(fā)起了業(yè)內(nèi)最大規(guī)模的聯(lián)合環(huán)保行動，通過綠色包裹、綠色回收、綠色智能、綠色配送四大具體措施推動綠色物流發(fā)展。從去年起，天貓也在建設(shè)綠色包裝聯(lián)盟，有很多跨國企業(yè)正在規(guī)模化地使用環(huán)?？爝f箱。而盒馬從創(chuàng)辦之初就創(chuàng)建起了一套智慧、綠色的供應(yīng)鏈體系，減少分裝，已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)物流全流程零耗材。

在兩天之后的5月25日，由京東主辦的“青流萬向——全球可持續(xù)發(fā)展升級發(fā)布會”也在京舉行。京東物流CEO王振輝在會上表示，未來“青流計(jì)劃”將從聚焦綠色物流領(lǐng)域上升為整個京東集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

據(jù)悉，“青流計(jì)劃”是京東物流于2017年6月聯(lián)合九大品牌商共同發(fā)起的一項(xiàng)綠色供應(yīng)鏈聯(lián)合行動，從減量包裝、綠色物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用、節(jié)能減排等多個方面入手推動物流行業(yè)綠色化發(fā)展。其中，在包裝方面，京東物流包裝科研檢測中心先后研發(fā)了新型兩層物流標(biāo)簽、生物降解快遞袋等新材料，使用兩層物流標(biāo)簽每年可減少700噸紙張使用；目前京東已經(jīng)大規(guī)模使用可降解包裝袋，每年淘汰近百億個傳統(tǒng)塑料袋，同時已投放十萬青流循環(huán)箱。京東物流與寶潔、雀巢、聯(lián)合利華等知名公司還通過“協(xié)同倉”項(xiàng)目、帶板運(yùn)輸方式等，大幅提升供應(yīng)鏈運(yùn)營效率。

此外，今年4月京東物流還宣布將物流包裝科研檢測中心升級為電商物流聯(lián)合包裝創(chuàng)新中心，并計(jì)劃未來三年投入數(shù)億元資金。京東物流稱，今后將與寶潔、江南大學(xué)及灰度科技共同研究電商物流包裝領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)。

在綠色物流包裝的創(chuàng)新和應(yīng)用方面，蘇寧物流同樣也在努力。在5月9日召開的第五屆中國（國際）綠色倉儲與配送大會上，蘇寧物流包裝實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人徐海鈴分享了智慧物流是如何驅(qū)動綠色包裝發(fā)展的實(shí)際問題。她表示，蘇寧通過互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型、構(gòu)建自有物流以及蘇寧云倉、倉儲機(jī)器人構(gòu)建更柔性倉儲模式，進(jìn)而成立蘇寧物流包裝實(shí)驗(yàn)室，對于包裝大數(shù)據(jù)、托盤循環(huán)共享、共享快遞盒、冷鏈循環(huán)箱、零膠紙箱等一系列綠色包裝產(chǎn)品進(jìn)行研究推進(jìn)，打造智慧物流下的綠色包裝業(yè)態(tài)。據(jù)悉，到2020年，由蘇寧打造的綠色包裝實(shí)驗(yàn)室將聯(lián)合合作伙伴，最低投放20億個綠色包裝產(chǎn)品。今年將在包括南京在內(nèi)的全國13個城市投放20萬個共享快遞盒。同時，首屆“綠色共享”包裝設(shè)計(jì)大賽也將在今年正式啟動。

政策推動

電商企業(yè)紛紛發(fā)力綠色物流包裝，除了自身順應(yīng)綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的大趨勢外，也與物流行業(yè)相關(guān)管理政策和整體發(fā)展要求有著密切關(guān)系。

2017年11月，國家郵政局等10部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，要求推進(jìn)源頭治理，增加綠色快遞服務(wù)產(chǎn)品供給，提高快遞業(yè)包裝領(lǐng)域資源利用效率，降低包裝耗材用量，減少環(huán)境污染。到2020年，可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%，基本淘汰重金屬等特殊物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。主要快遞品牌協(xié)議客戶電子運(yùn)單使用率達(dá)到90%以上，平均每件快遞包裝耗材減少10%以上，推廣使用中轉(zhuǎn)箱、籠車等設(shè)備，編織袋和膠帶使用量進(jìn)一步減少，基本創(chuàng)建快遞業(yè)包裝治理體系。

今年2月7日，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布新版《快遞封裝用品》系列國家標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)減量化、綠色化、可循環(huán)的要求，進(jìn)行了五方面修改，并對標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了補(bǔ)充完善，新版國標(biāo)將于今年9月1日起正式實(shí)施。

根據(jù)國家郵政局發(fā)布的《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示，2016年，全國快遞共消耗約32億條編織袋、68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。然而與之相對應(yīng)，中國包裝垃圾的總體回收率小于20%，其中紙盒只有不到一半被回收；快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分，其回收率幾乎為0。

據(jù)郵政科學(xué)研究規(guī)劃院檢測中心常務(wù)副主任介紹，目前使用的塑料袋，在自然條件下需200年才能實(shí)現(xiàn)降解，而生物降解塑料快遞包裝袋，采用堆肥方式半年可實(shí)現(xiàn)90%以上降解，若溫濕度合適，1年內(nèi)可全部降解為二氧化碳和水。因此，新版國標(biāo)中首次明確提出“快遞包裝袋宜采用生物降解塑料”，并相應(yīng)增加了生物分解性能要求等。在他看來，這也將是對企業(yè)影響最大的一部分，因?yàn)槭褂蒙锝到馑芰习b袋，成本將為現(xiàn)有包裝袋成本的2倍以上，并且目前我國生物降解塑料包裝袋原材料產(chǎn)能還存在一定瓶頸。

此外，新版國標(biāo)還強(qiáng)化了減量化要求。一方面降低了快遞封套用紙的定量要求、塑料薄膜類快遞包裝袋的厚度要求等；另一方面，對快遞包裝箱單雙瓦楞材料的選擇不再做出規(guī)定，只要材料符合耐破、邊壓和戳穿強(qiáng)度等指標(biāo)即可。同時要求快遞封裝用品的印刷宜保持材料原色，降低油墨使用量。同時，新版國標(biāo)增加了二次使用快遞封套的相關(guān)要求，在符合標(biāo)準(zhǔn)的前提下，快遞包裝箱可重復(fù)使用。針對不同的快遞封裝用品，應(yīng)分別印有可回收標(biāo)志、重復(fù)使用標(biāo)志或塑料產(chǎn)品標(biāo)志，便于回收處理。

可以說，新版《快遞封裝用品》系列國家標(biāo)準(zhǔn)不過是一系列政策的延續(xù)，未來相關(guān)部門還將******更多措施促進(jìn)綠色包裝在快遞及整個物流行業(yè)的應(yīng)用。能否快速適應(yīng)并邁過這道“綠色門檻”，將是對電商和物流企業(yè)的一大考驗(yàn)。

發(fā)展形勢

在新的形勢下，“綠色包裝”將在物流行業(yè)得到越來越普遍的應(yīng)用，這要求提供包裝服務(wù)的物流企業(yè)必須進(jìn)行綠色包裝改造，包括使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利用率、設(shè)計(jì)折疊式包裝以減少空載率、創(chuàng)建包裝回用制度等；促進(jìn)生產(chǎn)部門采用盡量簡化的以及由可降解材料制成的包裝；在流通過程中，應(yīng)采取各種措施實(shí)現(xiàn)包裝的合理化與現(xiàn)代化。

然而，綠色包裝的推廣應(yīng)用并非易事。正如蘇寧控股集團(tuán)董事長張近東在今年兩會期間所言，在物流行業(yè)推行綠色包裝是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，從綠色循環(huán)產(chǎn)品的使用，到包裝回收體系的創(chuàng)建，以及快遞包裝耗材的減量化，不僅需要政府、企業(yè)的“聯(lián)姻”，也需要人們在日常生活中深植綠色理念。

令人欣喜的是，我們看到改變正在發(fā)生，相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)都在努力進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)和探索，一場圍繞綠色包裝而展開的變革正在持續(xù)進(jìn)行當(dāng)中，并閃現(xiàn)出諸多亮點(diǎn)。

加快綠色材料的研發(fā)與應(yīng)用

傳統(tǒng)的包裝材料主要有紙張、塑料、玻璃、鐵制品等等，而綠色包裝材料則主要指具有良好的使用性能或功能、對生態(tài)環(huán)境污染小、易降解、易回收，再生利用率高或能進(jìn)行環(huán)境有效循環(huán)利用、對人體不造成危害的材料。包裝是否為“綠色”的，其關(guān)鍵點(diǎn)就是包裝材料是否具有可重復(fù)利用性以及可降解性。

近年來，許多企業(yè)都在包裝材料上進(jìn)行突破，開發(fā)出可降解的塑料、鋁等材質(zhì)包裝。例如，5月30日，一撕得召開2018夏季新品發(fā)布會，推出一款主打綠色環(huán)保和性價比的塑料袋Nbag。與傳統(tǒng)塑料袋最大的區(qū)別是，新品使用了生物原料，由30%植物淀粉替代部分PE塑料，有著淡淡的玉米香味和潤滑觸感；在質(zhì)量方面，其熱封強(qiáng)度、直角撕裂、穿刺強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度等性能均大幅優(yōu)于國標(biāo)和有毒黑袋；在破損率方面，更是以6%比11%明顯低于普通快遞袋。

在各方的努力下，一些復(fù)合材料開始得到越來越多的應(yīng)用，如在生產(chǎn)制造托盤或包裝箱的過程中使用的木塑復(fù)合材料，就是將廢舊塑料和廢舊木材，包括鋸末、木材枝杈、糠殼、花生殼等以一定的比例，添加特制的粘合劑，經(jīng)高溫高壓處理后制成的，不僅性能好、經(jīng)濟(jì)合算，而且還能保護(hù)環(huán)境。此外，常被用作襯墊的蜂窩紙板，也是一種由高強(qiáng)度蜂窩紙芯和各種高強(qiáng)度的牛皮紙復(fù)合而成的新型夾層結(jié)構(gòu)的環(huán)保節(jié)能材料，具有成本低、用料少、吸聲隔熱、強(qiáng)度高、抗沖擊性好等優(yōu)點(diǎn)。蜂窩紙板全部由可循環(huán)再生的紙材制作，可替代木材，使用后可全部回收再利用。

創(chuàng)新包裝技術(shù)和循環(huán)共享模式

物流包裝的綠色化，其包裝技術(shù)的改變，以及循環(huán)共享體系的建設(shè)也很重要。蘇寧物流研究院副院長孟雷平表示，通過包裝結(jié)構(gòu)、包裝形式、包裹方式的創(chuàng)新研究，可減少或降低紙箱、緩沖材料、紙質(zhì)面單的使用量，從而實(shí)現(xiàn)降本增效。同時，通過使用可循環(huán)、可回收利用的新型包裝容器，以及對這些包裝材料的反復(fù)利用，減少對紙箱、膠帶等材料的使用和浪費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保。

在循環(huán)利用方面，許多企業(yè)都在試水。京東推出了循環(huán)包裝袋，用抽拉繩完成包裝袋密封，消費(fèi)者到京東自提點(diǎn)帶走商品后，包裝袋會由配送員回收并送回倉儲，在再次打包時使用。菜鳥則是將使用無膠帶紙箱替換當(dāng)下的傳統(tǒng)包裝，并在菜鳥驛站創(chuàng)建綠色回收專區(qū)，讓更多紙箱加入循環(huán)行列。蘇寧則從去年開始在全國范圍內(nèi)推出共享快遞盒。這款長約0.3米，寬0.2米的可循環(huán)塑料料箱，可以代替紙箱裝載消費(fèi)者購買的商品，由快遞員在最后一公里投遞，直接節(jié)省掉紙箱、膠帶，可用于3C、母嬰、快消易碎品在上門簽收、自提配送的投遞。而今年4月，蘇寧又發(fā)布了生鮮版共享快遞盒發(fā)布，作為國內(nèi)第一款冷鏈循環(huán)箱產(chǎn)品，將率先在蘇寧冷鏈網(wǎng)絡(luò)中首發(fā)，進(jìn)行場景測試應(yīng)用。

除了電商和快遞企業(yè)自發(fā)推行的循環(huán)共享系統(tǒng)外，一些物流裝備商和服務(wù)商也在積極構(gòu)建更大范圍的循環(huán)共享平臺。例如，招商路凱公司作為一家托盤循環(huán)共享系統(tǒng)服務(wù)商，一直在努力推動帶板運(yùn)輸和托盤循環(huán)共享，現(xiàn)已在全國推廣近百個項(xiàng)目，如華潤萬家、沃爾瑪、益海嘉里、招商物流、寶潔等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)創(chuàng)建了長期合作關(guān)系。通過平臺資源集成，不僅有效減少了一次性托盤的使用，而且大大降低了運(yùn)輸能耗和運(yùn)輸成本，從而節(jié)約了整體社會資源。

看似不起眼的物流包裝，實(shí)際時刻存在于物流活動的每一環(huán)節(jié)中，例如裝卸、搬運(yùn)、存儲、配送和運(yùn)輸?shù)然顒訉?shí)現(xiàn)的效率和質(zhì)量都與包裝有直接關(guān)系。而包裝采用何種材料、容器、技術(shù)、結(jié)構(gòu)和共享模式都會影響到物流活動的質(zhì)量和效率。在某種程度上而言，物流包裝的綠色化，與物流自動化、智能化處于同等重要的地位，都可能左右著未來發(fā)展的方向。因此，這場圍繞綠色包裝而展開的變革，我們?nèi)孕枰芮嘘P(guān)注。

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