中老鐵路是融入國家一帶一路倡議，推進中國東盟自由貿(mào)易珠海長盛木業(yè)區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，更是首條以中方為主投資建設(shè)中老共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路，是中老兩國務(wù)實合作的旗艦項目
中老鐵路2016年12月開工，2017年年中開始全面施工，計劃在2021年底前建成通車。項目按照中國鐵路標準設(shè)計、建設(shè)、運營，設(shè)計時速160公里。建成通車后將成為我國西南地區(qū)又一條進出境國際鐵路通道。
從云南腹地、海拔1800多米的玉溪市一路向南，一條蜿蜒千余里的鐵路正慢慢顯露雛形。
它翻山越嶺直奔一衣帶水的友好鄰國老撾。這便是在建的中老鐵路國內(nèi)段——玉（溪）磨（憨）鐵路工程。
從云南腹地、珠海公司海拔1800多米的玉溪市一路向南，一條蜿蜒千余里的鐵路正慢慢顯露雛形。
它翻山越嶺直奔一衣帶水的友好鄰國老撾。這便是在建的中老鐵路國內(nèi)段——玉（溪）磨（憨）鐵路工程。
中老鐵路是融入國家“一帶一路”倡議，推進中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，更是首條以中方為主投資建設(shè)、中老共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路，是中老兩國務(wù)實合作的旗艦項目。全線建成后，昆明至老撾萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。
